51. “透明工廠”造出會“說話”的螺絲釘

不過不少網友對此的反應卻是：原來這是中國的品牌嗎？據名創優品官網介紹，2013年，品牌創始人葉國富攜家人前往日本旅行時，從當地的生活家居專營店獲得商業靈感，並憑借自己過往在經營時尚連鎖品牌時積累下的產品開發經驗、供應鏈和渠道資源，在中國廣州創辦了生活好物集合店——名創優品。

反觀長安汽車，該企業在經曆長安蔚來項目的失敗後，錯失了電動汽車興起的第一輪窗口期，在這一領域的發展，明顯落後於吉利的極氪、東風嵐圖、北汽極狐等競爭對手。【寫在最後】從長安蔚來到阿維塔，近年來，借助對外合作，長安汽車始終在開拓新品牌方麵保持著積極的嚐試與探索。

作為一個定位科技公司的新汽車品牌，阿維塔能否在一條新賽道上走得更穩更遠，將對長安和譚本宏團隊的戰略規劃、運維能力，提出新的挑戰與考驗。可是，如果在一萬年前，有人就兩者之間的關係做出預言，或許隻能換來狐疑的目光。當然，這種主動降維的描述盡管更顯準確，但也有可能令品牌變得泯然眾人。

誠然，阿維塔11的硬件清單表明，它的智能實力夠能打。這或許也意味著，在資源和精力相對有限的情況下，華為勢必會在配置問題上，對優質合作方具有某種傾向性。

在天平的兩端，一側是參與銷售分成的問界，一側是賺取服務供應費的阿維塔，選擇看起來並不困難。

尤其當阿維塔的幕後三位大佬，以一襲白襯衣、黑西褲、略微敞開的風紀扣的裝束——一種在中國嚴肅場合風行數十年的古早dresscode——出現在這輛以超尖端科技為賣點的新車直播上市的畫麵中時，所傳遞的信息和情緒，也變得魔幻起來。更為重要的是，新款探險者全係標配四輪驅動以及TMS路況實時管理係統，提供有公路、砂石、草地、雪地、岩石、山地六種地形模式和四種預設駕駛模式。

傳動係統全部匹配福特最新的10速自動變速箱。此前進口版第五代福特探險者的成功引入，給這款車型在中國市場奠定了較為可觀的保有量。

雙渦輪版發動機的最大功率為405馬力，峰值扭矩563牛·米。第一代探險者定位於中型SUV，其車身外形尺寸比福特Bronco大了很多，所搭載的4.0LV6發動機來自於同時期的福特Ranger皮卡，最大功率162匹，傳動係統匹配的是5速手動變速箱或4速自動變速箱。